Нанесение разметки термопластиком

Производим нанесение разметки термопластиком.

Работаем во всех областях РК.

Термопластик применяется для дорожной разметки автомобильных дорог республиканского значения.

Имеет повышенную износостойкость, но уступает по своим техническим характеристикам холодному пластику. Толщина нанесения холодного спрей пластика от 3 до 4 мм.

Термопластик – это относительно новый полимерный материал, который пришел на смену морально устаревшим лакокрасочным материалам для дорожной разметки. Его отличительные черты – практичность, износостойкость и невосприимчивость к погодным факторам.

Высокий коэффициент светоотражения нанесенных на дорогу термопластичных материалов – не менее важное условие обеспечения безопасности дорожного движения в темное время суток.

H2: Сфера применения разметки термопластиком

Основные направление использования термопластичных ЛКМ – дорожное строительство. Термопластиком наносят разграничительные линии и дублирующие знаки на:

асфальтобетонных автомагистралях и городских улицах;
парковках и придомовых территориях;
остановках общественного транспорта;
пешеходных переходах.

Термопластик используется и для разметки на промышленных площадках, в производственных цехах, на складах, крупных торговых объектах и в логистических центрах. Такая организация движения внутрицеховой или складской техники позволяет обеспечить безопасность персонала и имущества, а также соблюсти все требования охраны труда.

H2: Состав и физико-химические особенности термопластика

Подобные лакокрасочные материалы представляют собой порошкообразную сыпучую смесь различных термопластичных полимеров. В классический состав термопластика для дорожной разметки входят:

полиэфирная смола или нефтеполимеры;
синтетическое масло (трансформаторное);
пигменты (органические краски);
наполнители (песок, фарфоровая или белая мраморная крошка);
оксиды цинка и титана;
пластификаторы;
присадки для улучшения эксплуатационных характеристик.

Полиэфирный термопластик считается оптимальным для разметки на городских улицах и автомагистралях с небольшим трафиком. Это также наиболее подходящий материал для промышленных и складских объектов. Отличается стойкостью к сезонным температурным перепадам.

Для разметки на автомагистралях с интенсивным движением лучше использовать термопластик на основе нефтеполимеров. Он устойчив к высоким нагрузкам, стойкий к истиранию и обладает наибольшим коэффициентом отражения света фар в ночное время.

В состав термопластика могут входить мел для придания более светлого оттенка, химическое волокно для прочности и мелкие стеклянные шарики для повышения коэффициента светоотражения. Каждый производитель стремиться улучшить свою продукцию или сделать ее более конкурентной, ввиду чего могут быть незначительные отклонения от классической рецептуры.

Технико-эксплуатационные характеристики термопластика и особенности нанесения разметки регламентируются государственным стандартом Казахстана СТ РК 1124-2003 и межгосударственным ГОСТом 32953-2014. Документы предопределяют коэффициенты износостойкости и отражения света от фар в темное время суток и стойкость к погодным факторам.

H2: Плюсы и минусы

Высокая адгезия термопластика с асфальтобетонным покрытием – главное преимущество такой дорожной разметки. Она имеет сравнительно долгий срок службы даже при интенсивном трафике. Среди других положительных характеристик:

быстрое высыхание (отсутствие смазывания шинами машин);
стойкость к истиранию даже на наклонных участках дорог, где высок коэффициент трения колес об асфальт;
экономный расход материала, а значит, и снижение стоимости работ;
отличная видимость разметки даже при неблагоприятных погодных условиях.

Недостаток разметки из термопластика – скользкая поверхность. Для решения этой проблемы в состав термопластичной массы добавляется крупнозернистый кварцевый песок и светоотражающие стеклянные шарики. Но такие улучшения приводят к увеличению сметы.

H2: Технология нанесения разметки термопластиком

Основное оборудование для нанесения дорожной разметки термопластиком – экструдер. Он расплавляет полимерную массу вместе со всеми наполнителями, пигментами и присадками до рабочей температуры – около +160°С с тщательным перемешиванием гидравлическими лопастями. В результате получается пластичная идеально однородная масса, готовая для нанесения на дорожное полотно. Светоотражающие элементы загружаются в отдельный бункер и посыпаются сверху по свеженанесенной на дорогу разметке.

Перед нанесением термопластика выполняется подготовка дорожного полотна. От этого этапа зависит долговечность нанесенной разметки, ее износостойкость и устойчивость к негативным погодным факторам.

В процессе подготовки поверхность очищается от пыли и грязи, а также высушивается. Температура воздуха не должна быть ниже +10°С, иначе адгезия термопластика с асфальтом не будет достаточной. В противном случае перед нанесением термопластиковой разметки асфальтобетонное покрытие прогревают газовыми горелками. При этом температура поверхности асфальта не должна превышать +60°С.

Прогрев асфальта в холодное время года необходим не только для лучшей адгезии с термопластиком. Без должного прогрева дорожного покрытия зимой температурное расширение асфальтобетонного покрытия летом приведет к растрескиванию разметки и ее быстрому отслоению.

Подготовка также включает в себя удаление старой разметки, которая уже не имеет необходимого сцепления с асфальтом. Нанесенный на нее новый термопластик отслоится в течение первых же недель эксплуатации.

Непосредственный процесс нанесения разметки термопластиком аналогичен другим способам, включая жидкими красками или холодным пластиком. Кареткой экструдера наносится сплошной или «пиксельный» слой термопластика толщиной 3-4 мм по предварительно размеченным маркерам.

При необходимости свеженанесенная разметка посыпается стеклянными светоотражающими шариками. Отличительная особенность термопластикового метода в моментальном высыхании нанесенного материала. Срок службы – 6-12 месяцев даже при самом интенсивном трафике.

H2: Термопластиковая дорожная разметка в Казахстане

С 2007 года наша компания успешно занимается профессиональным нанесением дорожной разметки, в т.ч. и с помощью инновационного термопластика. Мы приобрели успешный опыт работы практически во всех регионах Казахстана: Нур-Султан (Астана), города Акмолинской, Восточно-казахстанской, Костанайской, Актюбинской, Западно-казахстанской, Павлодарской и Карагандинской областей.

В работе используем современную технику (экструдеры и самоходные разметчики), а также только качественные и экологически безопасные термопластики ведущих производителей, качество продукции которых гарантировано сертификатами ЕВРАЗЭС.